O novo BMW i3, segundo modelo da plataforma Neue Klasse, chega como o primeiro BMW Série 3 totalmente elétrico. Na versão i3 50 xDrive, o modelo combina dois motores elétricos, um em cada eixo, e reúne novos sistemas de condução, eletrônica e carregamento que ampliam o alcance e o desempenho do sedã.
O BMW i3 50 xDrive entrega potência combinada de 469 cv e torque máximo de 645 Nm. O conjunto utiliza a tecnologia BMW eDrive de sexta geração, associada ao sistema Panoramic iDrive e ao novo controle central denominado Heart of Joy. A proposta inclui ainda o BMW Symbiotic Drive, voltado à condução assistida.
No design, o modelo mantém referências do BMW Série 3 com adaptação ao conceito elétrico. A carroceria adota proporção de 2,5 volumes, com entre-eixos longo, balanços curtos e área envidraçada inclinada. A dianteira reúne grade e faróis duplos integrados por assinatura luminosa. Na traseira, lanternas horizontais reforçam a identidade visual. As caixas de roda ampliadas destacam a largura do veículo.
O interior foi desenvolvido com foco no espaço e na arquitetura elétrica. O ambiente mantém a orientação ao motorista e incorpora o sistema Panoramic iDrive como elemento central de interface.
Na dinâmica, o modelo utiliza o sistema Heart of Joy, com respostas até dez vezes mais rápidas em comparação a gerações anteriores. O componente integra a nova arquitetura eletrônica ao lado de outros três computadores de alto desempenho.
A autonomia pode chegar a até 900 km no ciclo WLTP. O sistema de carregamento em corrente contínua suporta até 400 kW, com capacidade de recuperar até 400 km de alcance em 10 minutos. O conjunto inclui arquitetura de 800 volts e baterias de alta voltagem com células cilíndricas. O sistema cell-to-pack permite maior densidade de energia e redução da altura do conjunto. O modelo também oferece carregamento bidirecional nas funções Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid.
A produção será realizada na planta do BMW Group em Munique. A unidade passou por modernização com novas áreas de carroceria, montagem e logística. O início da fabricação está previsto para agosto de 2026. A partir de 2027, a planta será dedicada exclusivamente à produção de veículos elétricos da Neue Klasse.
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