Desde o início do projeto, frota de caminhões da companhia já evitou a emissão de cerca de 1 mil toneladas de CO₂ equivalente; MS integra operação logística da TRS
A área de Novos Negócios da JBS, por meio da TRS e da Biopower, transportadora e produtora de biodiesel da companhia, respectivamente, avança nos testes com caminhões abastecidos com biodiesel 100% (B100) como substituto direto do diesel e alcança um marco inédito no transporte brasileiro: o primeiro caminhão, sem adaptações, abastecido exclusivamente com o biocombustível completou mais de 500 mil quilômetros rodados.
Leiatambém
Em operação há três anos, o caminhão realiza diariamente o trajeto entre Lins, no interior de São Paulo, onde fica uma unidade da Friboi, e o Porto de Santos, transportando cargas para exportação, como alimentos congelados e resfriados. O veículo é testado com uma carreta-container, em percurso de serra, com subidas e descidas acentuadas. O modelo mantém alta eficiência e estabilidade, sem registrar falhas no motor ou desgaste de componentes.
Outros veículos da frota da TRS, adquiridos recentemente para o projeto, utilizam exclusivamente o B100, seja no transporte de contêineres ou na operação de bovinos vivos, ampliando a aplicação do combustível em diferentes frentes logísticas.
Os testes também reforçam a sinergia entre as operações da JBS. A TRS, que atua em dez estados brasileiros, incluindo Mato Grosso do Sul, responde pela logística e conta com uma frota de 1,6 mil veículos, incluindo as operações da plataforma digital Uboi. A Biopower, uma das maiores produtoras de biodiesel do Brasil, fornece o combustível. Já as cargas transportadas são da Friboi. O B100 é produzido a partir de resíduos do processamento de bovinos e óleo de cozinha usado, evidenciando a estratégia de economia circular da companhia e o aproveitamento integral de recursos.
Ao longo dos testes, o biocombustível demonstrou compatibilidade com os veículos utilizados e bom desempenho mecânico, sem necessidade de manutenção corretiva no motor.
Márcio Salaber, diretor da TRS, destaca que a experiência foi decisiva para validar o uso do biodiesel 100% no transporte rodoviário: “Não notamos nenhuma dificuldade na movimentação da frota abastecida com B100 em nenhuma das fases do teste. Nas avaliações realizadas ao longo do projeto, inclusive em parceria com as montadoras, constatamos desempenho satisfatório do caminhão, sem registros de aumento no consumo do combustível ou de falhas”.
Os caminhões movidos a B100 são abastecidos no primeiro ponto de abastecimento de biodiesel 100% do país homologado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), conhecido como bioponto. Instalado no complexo da JBS, em Lins (SP), ele fica em uma das três unidades da Biopower. A estrutura conta com duas bombas e capacidade para armazenar até 46 mil litros de combustível.
Desde o início do projeto, em 2023, a frota de caminhões já acumula mais de 1,1 milhão de quilômetros percorridos, consolidando-se como um dos principais casos práticos de uso do B100 no transporte pesado brasileiro. “Alcançar mais de 500 mil quilômetros com um único caminhão movido a B100 e superar 1,1 milhão de quilômetros rodados pela frota confirma a robustez da nossa iniciativa e a coloca entre as mais relevantes do setor no país”, ressalta Salaber.
Para Alexandre Pereira, diretor comercial da Biopower, a marca alcançada reforça o potencial do biodiesel como alternativa para a desfossilização do transporte de cargas no país. “Os resultados mostram como o B100 conecta economia circular e desfossilização da logística. Produzimos o biodiesel a partir de matérias-primas renováveis da própria cadeia da JBS e o utilizamos em uma operação real, demonstrando seu potencial para reduzir as emissões no transporte pesado”.
Além do marco operacional, a iniciativa também apresenta resultados ambientais relevantes. Com base na metodologia do GHG Protocol Brasil, da Fundação Getulio Vargas, a utilização do B100 proporciona redução de até 99% das emissões de CO₂ na comparação com o diesel convencional. Considerando toda a operação da frota, a iniciativa já evitou aproximadamente 1 mil toneladas de CO₂ equivalente, volume comparável à retirada de 232 automóveis de passeio das ruas durante um ano.
Fonte: Naiane Mesquita
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