06/01/2026 – 14:00
Agora no final de 2025, a Toyota da China, que tem parceria com a GAC, lançou uma reestilização de meia-vida para o Corolla. O sedan médio, que por lá também é vendido em versões a combustão e híbridas (HEV), estreou mudanças importantes para se manter competitivo no mercado da Grande Muralha. Dentre elas, novo visual dianteiro e traseiro, cabine renovada, equipamentos inéditos e até aumento no entre-eixos. De quebra, suas versões híbridas estão mais potentes.
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Novidades do Corolla chinês no Brasil?
A boa notícia é que essas mudanças, em partes ou como um todo, podem chegar também ao Brasil. Aqui, o sedan segue sem novidades visuais desde a estreia da atual geração, no final de 2019, enquanto concorrentes como Nissan Sentra ou Honda Civic até trocaram de geração nesse período. Vale falar que o Corolla vendido no mercado nacional é bastante semelhante ao chinês, e diferente do norte-americano, por exemplo. Isso pode facilitar as coisas para a Toyota do Brasil.
Novo design
O que muda? Essencialmente, o sedan médio adota uma cara mais arrojada, remetendo a nova geração do Prius. Acaba, com isso, se aproximando um pouco do modelo vendido nos EUA. Fazem parte das novidades uma grade menor e mais discreta, parachoque mais retilíneo e limpo, estilo mais sóbrio, enquanto os faróis ganham formato de “C”, e contam com uma barra de LED os interligando. Faróis auxiliares, menores, foram colocados em posição elevada.
De lado, rodas inéditas, molduras renovadas nas janelas (para dar a impressão de um estilo mais reto), e a boa nova da distância entre-eixos ampliada em alguns centímetros, privilegiando o espaço interno, em especial traseiro. A traseira tem menos renovações: as lanternas esbanjam arranjos internos inéditos, e o parachoque é retocado, também em prol de linhas mais sérias. É nova a barra de LED que interliga as duas lanternas, cruzando a tampa do porta-malas.
Cabine renovada
Por dentro ele passa a seguir uma fórmula bem comum no seu país de destino: painel limpo e horizontal, saídas de ar escondidas, tela grande no centro (multimídia) e novo volante, que, ao menos, mantém os três raios originais. Console central e bancos foram redesenhados, porém as laterais de portas mudaram bem pouco. A instrumentação, totalmente digital, parece casar com a multimídia maior, que aparenta ter cerca de 15”. Destaque são as luzes ambientes em LED, item que, até então, ele não oferecia por lá. Cabine em dois tons e teto-solar marcam presença.
Motorização híbrida atualizada
Outra boa novidade, que seria mais do que bem-vinda ao mercado nacional, é a motorização híbrida mais potente nesse modelo retocado na China. Graças a uma nova geração da tecnologia de eletrificação da Toyota, a associação entre o motor 1.8 a combustão e o elétrico fica mais poderosa: 137 cv de potência, ou 15 a mais que o modelo nacional, que rende 122. A fórmula é a mesma: dois motores elétricos (um unindo motor de arranque ao alternador, e outro de tração), e gerenciamento pela transmissão CVT por planetárias, mesma do Prius.
Nova geração nos planos
É importante lembrar que a próxima geração global do Corolla já está nos planos da Toyota. A fabricante japonesa, inclusive, mostrou oficialmente um conceito que adianta bastante como será a nova encarnação do sedan médio. Porém, a previsão é que essa carroceria totalmente inédita só chegue à sua forma definitiva em 2027, então ainda vai demorar. Até lá, nosso Corolla deve ganhar melhorias pontuais para seguir firme e forte no mercado local, e essas novidades chinesas podem servir de um bom ponto de partida para a Toyota brasileira.
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