SUV de luxo é vendido por R$ 609,9 mil, motorização de 308 cv
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Ano passado a Lexus, divisão de luxo da Toyota, comunicou que entraria em uma nova fase no mercado brasileiro. Após anos sem lançamentos importantes a marca iniciaria um ciclo de novos produtos. Fruto dessa nova fase é o Lexus RX 450+ com uma tecnologia híbrida plug-in. Por isso, a Revista Carro testou por uma semana o SUV de luxo da Lexus, que pode fazer 36,1 km/l. Além disso, o modelo é vendido por R$ 609,9 mil, motorização de 308 cv e facilmente chega aos 100 km/h em apenas 6,5 segundos.
Foco em recarga na tomada
Durante a avaliação rodamos mais de 300 km com o Lexus RX 450+, o que permitiu desvendar todas as tecnologias do SUV. Claro, a principal delas é o sistema híbrido plug-in, que permite o carro rodar apenas com os dois motores elétricos, rodando no máximo 75 km com a bateria carregada de 18,1 kWh. E é neste momento, que está o “pulo do gato” para chegar aos 36,1 km/l, na cidade. Portanto, é sempre necessário mantê-la carregada. Agora, se não deixá-la carregada o consumo cai para na casa dos 13,9 km/l no trecho urbano.
Em relação ao consumo na estrada, em viagens curtas é possível chegar aos 30,2 km/l, só que vai faltar autonomia elétrica para viagens longas. Neste caso, o motor a combustão vai entrar em ação, deixando o consumo na casa dos 12,4 km/l. Aliás, leitor, se quiser saber mais sobre essa tecnologia, a Revista O Mecânico traz uma análise técnica detalhada do modelo.
Feito para família
Embora seja um carro feito para família e, portanto, com foco no conforto, é possível se divertir com os 306 cv dos três motores, uma vez que não há problemas nas arrancadas e nem nas retomadas, chegando facilmente aos 100 km/h em apenas 6,5 segundos. Vale dizer que os corações do Lexus RX 450+ são três motores: um a combustão de 2,5 litros e quatro cilindros e dois elétricos, totalizando 308 cv e 23,6 kgfm de torque.
Outro ponto positivo é que a suspensão é firme, mantendo o veículo colado ao chão em altas velocidades, conferindo ainda mais segurança. Inclusive, em buracos ela preserva o conforto dos passageiros, que vão confortáveis nos espaço de 4,89 metros, 1,92 metro, 1,69 metro de altura e 2,85 entre-eixos, possibilitando esticar as pernas a vontade, inclusive com saída de ar-condicionado e USB para quem vai sentado no banco traseiro. O porta-malas é de 461 litros, só que o estepe “homologado de última hora” ocupa um espaço considerável. Ainda nas medidas, as rodas são de 21 polegadas com acabamento diamantado e esportivo.
Equipamentos
Por custar R$ 609.990, o Lexus RX 450+ não economiza no bom acabamento interno, mesclando plástico duro com soft toch, bem encaixados e com detalhes de costuras bem trabalhados. Ademais, há câmera de alta qualidade para todos os lados, permitindo ao motorista ver todos os detalhes no entorno durante manobras. O SUV híbrido de luxo ainda conta com painel de instrumentos digital, multimídia de 14 polegadas com conexão com Android Auto e Apple CarPlay, sistema de som Mark Levinson com 21 alto-falantes, ar-condicionado automático digital de três zonas, bem como assistentes ADAs como sistema de saída de faixa, sistema de mudança de faixa, sistema de colisão frontal, farol alto adaptativo, controle de velocidade e cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, suporte à frenagem de estacionamento, radar de verificação de perímetro, entre outros itens, como Isofix, câmera de 360 graus, sistema de estacionamento automático e ABS nas quatro rodas, entre outros equipamentos.
Concorrentes
O Lexus RX 450h+ é vendido em versão única por R$ 609.990, o que é superior ao preço do Audi Q5 híbrido, que parte de R$ 480.990. Contudo, é mais barato do que o BMW X5 híbrido plug-in, que custa R$ 785.950.
Claro, estamos falando de um modelo da marca de luxo da Toyota e, por isso, compartilha a mesma mecânica do RAV4 Híbrido Plug-in, que é oferecido por R$ 402.420, o que é mais barato do que o Lexus. Todavia, não há o mesmo nível de acabamento do RX 450+. Por fim, há o novo BYD Song Plus Premium, que é vendido por R$ 299.800.
Enfim, leitor, no mercado de luxo, o Lexus oferece um excelente acabamento e uma motorização moderna, só que ainda precisa superar o estigma de ser visto como um Toyota de luxo, visto que os designs das duas marcas são parecidos. Todavia, o modelo é bem equipado, tem um sistema híbrido plug-in, que permite rodar apenas com motor elétrico sem medo de ficar sem ponto de recarga, já que tem motor a gasolina, que possibilita rodar mais de 600 km com tanque cheio. Vale a pena pagar essa fortuna? Sim, vale a pena pagar esse valor.
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